문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 수도권 전철 경강선 (문단 편집) == 급행 == 경기도에서 [[급행]] 열차의 도입을 건의했다. 주요 근거로 배차 간격 고려시 판교~여주 간 소요시간이 60~90분에 이른다는 점과 [[곤지암역]], [[부발역]], [[여주역]]의 부본선과 [[이천역]]의 대피선 부지를 이용할수 있다는 것을 활용하였다.[* [[https://n.news.naver.com/mnews/article/008/0003439086?sid=102|「경기도, 2016년 개통 성남~여주선 급행화 도입 건의」]], 머니투데이, 2015-03-19] 다만 이미 일반열차만 해도 표정속도가 69.3km/h인데 급행열차가 생길 경우 [[인천국제공항선]]의 직통열차(75km/h)나 [[무궁화호]] 이상의 표정속도를 가지게 된다. 이후 [[중부내륙선]] [[KTX-이음]]의 판교 연장에 따라 판교~부발 구간에 한해 [[KTX-이음]] 열차가 급행 역할을 맡게 될 것이며, [[월곶판교선]] 개통 이후에는 이 구간이 더 길어질 것이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기